La publicación desarrolla una metodología técnica para localizar, a escala estatal y autonómica, cuadrículas prioritarias donde actuar para mitigar los efectos de carreteras y ferrocarriles sobre la conectividad ecológica y la fauna. El estudio parte de una malla de cuadrículas de 1 km² y combina varios índices de base, entre ellos la vulnerabilidad biológica del territorio, el tamaño efectivo de malla como indicador de fragmentación y la densidad de infraestructuras de transporte. También incorpora variables complementarias como la presencia de corredores ecológicos, la densidad de accidentes con fauna silvestre y las intersecciones entre la red viaria y las vías pecuarias. A partir de la integración de estos factores, el documento identifica cuadrículas importantes, prioritarias y de máxima prioridad para actuaciones de desfragmentación, diferenciando entre áreas de patrimonio natural poco fragmentado y muy fragmentado. La obra incluye una amplia cartografía por comunidades autónomas y a escala estatal, con el fin de orientar la toma de decisiones y facilitar la planificación de medidas correctoras. Entre sus objetivos se encuentra mejorar la permeabilidad de las infraestructuras, reducir la mortalidad de fauna y restaurar la funcionalidad ecológica del territorio. La publicación tiene un carácter metodológico y aplicado, y sirve como herramienta de apoyo para administraciones y técnicos responsables de biodiversidad, ordenación territorial e infraestructuras de transporte.